Sucedió en un incendio en Albuquerque, Nuevo México, mientras un Sikorsky S-64 Skycrane (la grúa voladora) succionaba agua de un pequeño lago a través de la manguera hacia el depósito. Como podemos observar en el vídeo el piloto se dio cuenta del regalo que se llevaba, lo que parece ser el ancla de una boya, que succionó y quedó enganchada junto a fango y plantas en la rejilla de la boca de la manguera. Tras varios intentos consiguió deshacerse de lo que había pescado pues no era demasiado aconsejable descargarlo como paquete adicional sobre un incendio.

Mucho se ha hablado sobre el sobrecoste del proyecto, sobre las pérdidas que está produciendo en la matriz de la compañía. En foros se habla sobretodo del coste para los ciudadanos europeos que este avión nos acarreará en un futuro, de lo caro que es el avión en comparación con un C-17 Globemaster que puede cargar mucho más tonelaje que el A400M, sin tener en cuenta el coste del primero en su “concepción”, de si realmente el A400M nació para sustituir al C-130 Hércules, de por qué es un turbohélice…

Para todas estas preguntas encontraréis respuestas de primera mano en un artículo escrito por los compañeros de Aergenium realizado para la revista de ingeniería “Ingenio”. Recomiendo encarecidamente su lectura, a mi me despejó muchas dudas sobre el proyecto, y el hueco que cubrirá si todos los impedimentos que ha tenido el proyecto hasta ahora se solucionan.

Aquí podeís encontrar el link para bajarlo en formato .PDF o poder leerlo en Slideshare.

Que lo disfrutéis.

Y no solo del paisaje, disfrutar de poder moverte por los preciosos parajes de Groenlandia en un Ecureuil observando cada uno de los diferentes escenarios idílicos que se abren ante tus ojos. Pero no solo eso, aprovechando la poca densidad de población de Groenlandia y para no aburrirse entre trayecto y trayecto se pegan sus pasaditas a baja cota y virajes cerrados sobre preciosos valles verdes, gigantescos lagos, picos interminables e inmensos glaciares que hacen del helicóptero una excusa para poder desplazarse por la vasta superficie de esta isla en busca de lugares sobre los que realizar investigaciones geológicas.

Y si además de todo esto le sumamos “Living on a prayer” de Bon Jovi, tenemos una excusa más para verlo. Así que deja todo lo que estés haciendo y disfruta.

Julio de 2009. Sucedió en la base aérea de Amberley (Australia) cuando durante la maniobra de despegue uno de los neumáticos del tren principal se separó del conjunto y cayó a tierra. Según las informaciones de prensa local, los dos tripulantes de la aeronave tuvieron que seguir el procedimiento consistente en aterrizar la aeronave con el conjunto de tren retraído y quemar el combustible en vuelo durante 3 horas, mientras las opciones de realizar un aterrizaje de emergencia de estas características era ensayado en tierra. Para ello, se desplegó un cable usado en caso de emergencia para aeronaves provistas de gancho, similar al usado en aterrizajes en portaaviones. Según podemos observar en el vídeo, todo se realizó según lo previsto con un aterrizaje limpio y perfecto.

Después de este suceso las autoridades decidieron paralizar la flota de F-111 de la Fuerza Aérea Australiana hasta conocer las causas de tal incidente.

Fuente: ABC Australia

Este Agusta A109 fue lo que sorprendió a todos los ocupantes de la embarcación del vídeo ante las maniobras que éste realizaba alrededor. En un momento del vídeo que enfocan directamente al helicóptero parece ser que se trataba de una aeronave perteneciente al Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino (M.A.P.A) apodado Alcotán I.

Desconozco las razones por las que la aeronave realizó estas maniobras alrededor de la embarcación, si en realidad se trataba de prácticas de aproximación a un barco sospechoso o si simplemente estaba haciendo su trabajo al observar cualquier irregularidad cometida por los tripulantes de la embarcación.

En cualquier caso, queda demostrado que es un buen arma para intimidar a los malos. Y a los que no lo son también.