Primer 747 Cargo Español
Ya era hora de que alguna empresa se dignara a comprar este avión o mejor dicho EL avión, con permiso de los demás. Le seguía la pista desde hace ya algún tiempo y finalmente se dio la noticia, GirJet adquirió Boeing 747-21AC/SCD.
Hizo su primera aparición estelar hace ya algunos meses y fue capturado por los spotters, una vez más. En esta fotografía se puede ver al fondo, esperando para poder estar preparado para volar. Más tarde un mes después pudo por fin lucir sus colores simples pero bonitos por los cielos de Schipol.
El avión conserva todavía sus ventanas como recuerdo de su pasado como avión de pasajeros. Pero su interior guarda una gran bodega con algunos asientos para transportar a 17 pasajeros, lavabo y galley. La compañía tiene en mente incorporar otro más para Octubre e incrementar su presencia en Sudamérica, China y África.
Pero este artículo no seria tan interesante si no fuese porque el Copiloto es una persona que ha visitado este weblog y que comenta por los foros su experiencia tanto con el simulador como su primera impresión al lado del pájaro comentarios que no hace falta que ponga porque simplemente faltan palabras. Poder pilotar el 747 que es al fin y al cabo el símbolo de la aviación comercial y de carga, es además de un placer un privilegio.
Esperemos que MORK siga visitando este weblog y que nos cuente su experiencia a los mandos de su nuevo bicho y si hay suerte se deje caer por Málaga que le esperaremos con cámara en mano y otra para saludarle.
Per Ardua Ad Astra
“Pero de qué sirven los sueños si casi nunca se cumplen”
jajaja, :) pero hombre claro que visito tu weblog cada dos por tres, hasta te dire que ayer estaba caido cuando entre a ver si habias puesto algo nuevo ;)
Acerca de comentarte algo de que se siente a los mandos de un Jumbo pues me temo que aun no puedo decirtelo pues todavia no he hecho las tomas y despegues, lo que si que te puedo decir es que se siente en el simulador! por que de eso tengo ya 80 horas nada menos! :D
El 747 es un avion bastante complejo en lo que se refiere a sistemas y procedimientos, es un avion antiguo por lo que todos los procedimientos y emergencias son bastante laboriosos e implican un mayor estudio del avion antes de poder ponerte a volarlo. Piensa que en una habilitacion normal, sueles hacer 12 sesiones o algo asi. En este fueron 19, una barbaridad. Un avion bastante complejo pero que por otra parte te devuelve a cambio el placer de poder volar una autentica maravilla de maquina. Como decia a un amigo, “el avion mas rapido de la aerovia”. Un avion con mucha potencia debido a la gran cantidad de carga de pago que puede llevar. Con prestaciones en vacio espectaculares, y lleno, suficientes. En resumen, que que caña poder volar el Jumbo no?? buf!!
Vaya tío estaba caído porque tengo un servidor casero y cuando me voy a dormir pues en el silencio de la noche se escucha bastante y me fastidia mucho tener que apagarlo, pero había que madrugar. Aún así estoy a la espera de poder alojar la web en un hosting en condiciones a ver en que sale.
Madre mía 80 horas en simulador tío. La verdad es que todas las cosas que he oído por muy complejo que sea el avión y todo lo que hay que estudiar para poder volarlo siempre se suele decir que es una gozada volar en el y que notas que tienes el control no como la comparación típica que se pone del Airbus. Nunca había oído eso de “El avión más rápido de la aerovía” jajja.
Pues ya ves que si que caña de Jumbo espero que cuando lo vueles te pases por aquí para contarnos la experiencia!
Un Abrazo tío!
siempre me paso por aqui hombre. ;) ya lo sabes, jajaja.