Es algo que me vengo preguntando hace algún tiempo. Es cierto que en la actualidad vive un momento bastante bueno, por lo menos de cara a la galería, con una cantidad de pedidos bastante considerable en sus diferentes versiones militares. Para la Guardia Civil, para fuerzas aéreas extranjeras, para nuestro ejército e incluso un interesante contrato con los guardacostas norteamericanos, con opción a más unidades lo que daría un buen empujón para nuestra industria aeronáutica, según algunos medios y personas influyentes del sector una industria que actualmente se encuentra adormecida.

Lo que yo me pregunto es, ¿Qué pasa con el sector civil? Después de Binter no se ha vuelto a saber nada más sobre esto y la verdad no me lo explico.

Indagando un poco sobre el tema me encontré con este artículo fechado en Agosto de 2001. Supongo que como toda buena empresa que se precie, y CASA no será excepción, después de un accidente como el que sucedió en Málaga y subsanados todos los problemas técnicos en las aeronaves comerciales no veo justificación para tal medida y menos para que esta no volviera a hacer jamás otra versión para una compañía aérea. Quizás decidieron centrarse en unidades militares, y no les va mal, o porque producir un modelo civil usando como plataforma un avión militar no lo veían rentable, quien sabe.

Todo esto viene por la increíble situación que actualmente vive Embraer, una empresa que poco a poco va alcanzando su sitio que dentro del sector le pertenece, haciendo productos de calidad, tanto militares como civiles y de transporte ejecutivo sabiendo compaginar a la perfección todos ellos y con productos novedosos. Por eso quizás miro con ojos de envidia la situación de esta compañía y añoro que algún día CASA pueda hacer algo similar.

Aunque CASA una vez entró en el consorcio EADS parece que fue relegada a cumplir una misión de fabricación de productos militares dejando el ámbito civil a Airbus.

Quizás no sea el mejor año para invertir en crear un nuevo sector dentro de la compañía para competir en un mercado tan feroz como es el de aviación ejecutiva y otro como lo es el regional invadido de ATR, Dash-8 y CRJ’s.

Me gustaría saber vuestra opinión ¿Vosotros como lo veis?