Como ejemplo del uso particular de este tipo de aeronaves os traigo el nuevo juguete de un magnate de la energía y de la banca, cuyo nombre no mencionaré pero no, no es el famoso dueño del Chelsea, y que tiene un gusto especial para las nuevas incorporaciones a su parque móvil particular. Aburrido de su pequeño Global Express decidió comprarse esta maravilla que veis a continuación.

Lo más curioso de todo esto es el registro que decidió elegir para mostrar a todo aquel que lo viera que aquello era suyo y de nadie más. El registro que decidió asignarle fue: M-YBBJ, además de la letra “A” muy presente en todas sus propiedades. Son muy sonadas las cantidades desorbitadas de dinero que este señor es capaz de gastarse, y para muestra, su original embarcación.

La aeronave está matriculada en la Isla de Man, lugar predilecto de multimillonarios para el registro de aeronaves y embarcaciones, por razones evidentes.

No he encontrado, como siempre pasa con este tipo de aeronaves, fotografías de su interior pero podemos imaginarnos la cantidad de lujos y excesos que podemos encontrar en el.

Menuda envidia, pero sana ¿eh?

Fuente: FlightAware

Pe… pero, ¿Qué es lo que tiene en el estabilizador horizontal? Menudo impacto, con razón está aquí estacionado, y lo que le queda, hasta que no vengan los TMA’s de la compañía correspondiente este no se va de aquí.

Vamos a verlo desde más de cerca para apreciar la gravedad de la grieta.

Se desconocen las causas del accidente, aunque todo parece apuntar a algún equipo de tierra, como escaleras, etc. Si alguien conoce las causas verdaderas del accidente, estaríamos encantados de conocerlas, más que nada por curiosidad. Solución: Comentarios.

Mil gracias una vez más a Jose Luis Celada, sin el no podríamos tener estas fotografías tan jugosas e interesantes.

De las mejores decoraciones que he visto jamás realizada sobre esta Cessna 172N Skyhawk II. Emulando aquellas decoraciones que durante la 2ª Guerra Mundial ilustraron los morros de muchos Curtiss P-40.

Que luego heredaron algunos A-10.

Pero, aunque en este caso está bastante trabajada tratando de hacerlo lo más realista posible, y la verdad el resultado les ha quedado fantástico. Aunque no sirva para intimidar al enemigo si que es una decoración bastante original, y que le viene que ni pintado. Con tanta hambre que incluso se ha comido las luces de aterrizaje …

Mil gracias a Roberto (WACOM01) por facilitarnos la fotografía y por las molestias causadas.

La exposición se divide en tres áreas expositivas, no separadas:
• Spotters en Acción: pasado, presente y futuro.
• Las fotos de los Spotters y como reconocer a un Spotter
• La asociación AIRE

El Corte Inglés, Eurocopter y Aeroclub de Albacete son las entidades que han colaborado y patrocinado esta exposición, sin cuyo apoyo no habría sido posible mostrar la actualidad de esta afición. El Comisariado de la muestra ha corrido a cargo de Pablo Rada, socio de AIRE.

“Plane Spotters, Fotografiando Aviones” se podrá visitar, del 5 de febrero al 6 de marzo, en la Sala de Exposiciones de El Corte Inglés de Albacete (Avda. España), durante el horario comercial del Centro.

Me interesan mucho este tipo de exposiciones, y me vais a permitir soltar la retahíla de siempre, en las cuales se da a conocer a este grupo de aficionados y profesionales de la aeronáutica tan denigrado muchas veces y tan importante para la continua difusión de nuestra cultura, para que todo el mundo que acceda a esta gran superficie vea lo que se pierde al no mirar al cielo y seguir difundiendo nuestra cultura aeronáutica por todas partes de nuestro país. El que sea de Albacete ya sabe que tiene una cita obligada el 5 o 6 de Marzo.

Gracias a Jose Luis Celada por darme el toque.

Fuente: Jose Luis y Aire.org

Uno está acostumbrado, cuando ejerce de spotter o como simple observador a ver pasar siempre las mismas aeronaves con diferentes esquemas de pintura/decoración, y te sorprende cuando muy de vez en cuando, alguna aerolínea decide poner una pegatina de publicidad o cualquier detalle que llame la atención, pero al fin y al cabo, siempre es lo mismo. Siempre esperas que el día de más de sí. A veces si lo hace y otras veces te vas a casa con la misma sensación que el día anterior. Pero, nuestro amigo y colaborador Jose Luis Celada, tuvo la suerte de poder encontrarse esta preciosa aeronave en plataforma y seguro que se quedó tan sorprendido como lo hubiéramos hecho todos. De hecho, debo confesaros que un día tuve la suerte de poder ver esta aeronave en directo. Siempre cuando me levantaba pensaba: “A ver con que me sorprende hoy plataforma”, y ese día al pasar al lado me quedé observando y pensé: “Y este .. ¿Qué hace aquí?”, ya que llegaba tarde no me pude parar a preguntar, así que encontrarmelo una vez más, esta vez en diferido, me ha servido para averiguar a qué se dedica.

Como ya seguramente habréis averiguado se trata de un 727-221/Adv Super27, con registro N727M (Menuda vacilada de matrícula), pertenece a un club de viajeros, americano, llamado Nomads Travel Club’s. Se dedica a ofrecer destinos de todo el mundo a sus miembros, y en su haber tiene realizadas varias vueltas al mundo, ahí es nada. El N727M pertenecía anteriormente a Pan Am, llamado “Clipper Hotspur” y después de ser adquirido por esta empresa su interior fue modificado con 92 confortables sillones de piel.

Todas estas banderas dan fe de los lugares que esta aeronave ha pisado, y del que sus afortunados ocupantes han podido disfrutar.

A esto si lo llamo yo, una buena caza. Y no por el simple hecho de tratarse casi de una pieza de museo volante, sino por su función, que en parte rememora aquellos buenos tiempos, llamados también la época dorada de la aviación que tanto añoramos, donde volar era todo un lujo y en el que casi uno se sentía como un aventurero.

Mil gracias a Jose Luis Celada por sus magníficas fotografías

Fotografía de José Luis Celada en el MAKS’09

Con el modelo Ansat pretenden introducirse en un mercado más “doméstico” con una apariencia similar a modelos de la casa Eurocopter y Agusta. Pero lo que más me llama la atención de este modelo es la simplicidad aparente del rotor principal, que si no me equivoco, parece tratarse de un rotor rígido. Además de esto, se me hace raro el lugar que ocupa el estabilizador horizontal, en la parte baja del botalón de cola.

Agradecer a José Luis, una vez más, su amabilidad por dejarnos usar su fotografía.

Mientras tanto, este GIIB perteneciente a un señor de Hollywood sigue allí, bajo aquel sol de justicia, y seguramente allí termine sus días. Según aportan a la noticia trataron de recuperar el avión acompañado con dos mecánicos pues el avión había sido saboteado para impedir su recuperación pero los militares de allí se lo impidieron, según aconseja este hombre, si tienes un avión privado piénsalo dos veces antes de aterrizar allí.

Incluso, parece ser, a través de Google Maps se aprecia el avión en plataforma abandonado. Aquí os dejo el link. Y da la sensación de que sí que es este el avión, si tenemos en cuenta la situación en la que se encuentra frente a la torre en las imágenes de más arriba.

Aunque para recuperarlo siempre podemos contratar al James Bond aeronáutico.

Fuente: FlightAware

Aquí los vemos junto a la factoria de Eurocopter en Marseille, algunos esperando a ser entregados mientras otros esperan su turno para ser pintados.

Después de este encuentro en la factoría cada uno se irá al lugar donde se le necesite, separados quizá por miles de kilómetros.

Así es como hizo uno de sus primeros vuelos este nuevo Cougar recién salido de la cadena de montaje en Albacete. Desperezándose y moviendo por primera vez sus articulaciones que con suerte funcionarán durante muchos años al servicio de nuestro ejército, siempre y cuando tenga un buen mantenimiento, cosa que no dudo en absoluto. Toda una postal invernal.

Aunque en esta época su camuflaje no le sirvió para mimetizarse con el entorno …

Mil gracias a Pablo por su infinita amabilidad y por cedernos las fotografías para mostrarlas.

Fotografías de Pablo Rada a.k.a Rotorpylon.

Las fotografías que os traigo hoy, son una vez más de Jose Luis Cel, que pilló (fotografías de 2005) este increíble DC-6B en Madrid. Se me acaban los adjetivos para describir la belleza de esta aeronave, y más su limpieza absoluta, brillando en medio de plataforma bajo un sol de justicia haciéndole reflejar todo a su alrededor. Es de agradecer que una empresa como esta mantenga aeronaves históricas en un estado que muchas otras quisieran.

Bonus:

No podía dejar pasar la oportunidad de ver y oír a esta belleza volar. Nada más escucharla se me pone el vello de punta.

Pinche aquí para ver el vídeo