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A330 MRTT

admin — Sat, 15 May 2010 09:46:19 +0000

O lo que es lo mismo, el orgullo militar europeo, con el permiso de nuestro A400M.

De operaciones en Alaska

admin — Wed, 07 Apr 2010 15:13:12 +0000

Una vez más vemos las peripecias y trabajos aéreos que un helicóptero puede realizar, esta vez, tal y como reza el título, en Alaska. Y una vez más le han encomendado este complicado y exigente trabajo a un conocido en Aerotrastornado, como no podría ser de otra forma, al todopoderoso S-64 Skycrane. En vista de los vídeos que aquí os he mostrado, y los que quedan, hay pocas cosas que este helicóptero no pueda levantar o no pueda hacer.

En medio de un despliegue impresionante de infraestructuras tales como plataformas flotantes, un buque y dos pequeños ayudantes con el propósito de proporcionar otro punto de vista y vigilancia, además de transporte, mientras la grúa volante introduce las torres del tendido eléctrico sobre bases ya construidas y zonas despejadas de árboles. Con la pericia del piloto y el control del helicóptero consigue introducir a la perfección todas las torres, ahorrándose así el gasto que conllevaría el transporte de grúas terrestres hasta esas posiciones tan boscosas y remotas sobre las montañas. Todo esto aderezado con una banda sonora de película y un montaje digno de superproducción para mostrarnos todo lo que la grúa volante puede hacer

Otro objetivo más conseguido por la grúa volante, quizá sea buena idea eso de hacerle una categoría especial a este helicóptero…

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Realizado por Ryan E. Walters, un cineasta que ha sabido darle el toque de película a esta operación. Si queréis ver más vídeos realizados por el aquí tenéis muchos más, eso si, no relacionados con aviación.

Rescate marítimo en Tilt-Shift

admin — Tue, 06 Apr 2010 18:22:12 +0000

Si me permiten hoy traigo algo diferente. El vídeo de a continuación no solo debe tener nuestro centro de atención e interés en la aparición en el de una aeronave sino la conjunción de esta con un efecto muy de moda últimamente. Este efecto es conocido como “Tilt-Shift” y tiene su principal interés en que mediante el uso de unas lentes especiales crean el efecto de parecer maquetas. El vídeo ha sido realizado con el uso de estas lentes especiales y muestra un rescate simulado, todo gracias a la colaboración del servicio de helicópteros de rescate de Westpac. Resulta curioso ver este tipo de escenas a través de este efecto, sobre todo, las imágenes en el interior del hangar, pareciendo incluso un helicóptero de Playmobil®

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Axalp, una de exhibiciones

admin — Tue, 06 Apr 2010 13:22:41 +0000

Cada año en una zona conocida como Axalp en Suiza tiene lugar uno de los mayores espectáculos aéreos que se pueden ver hoy en día, en mi opinión. En esta zona rodeada de grandes montañas, nieve y mucho frío se reúnen miles de espectadores, amén de spotters, de todo el mundo para poder observar las prácticas de tiro real que allí llevan a cabo los F/A-18C Hornet y F-5E Tiger de la Fuerza Aérea Suiza, además de exhibiciones de estas mismas aeronaves y helicópteros como los Cougar, Puma y Alouette III, sin olvidarnos de las espectaculares maniobras de la Patrouille Suisse.

Os recomiendo que os relajéis, os sentéis a gusto y disfrutéis de estos más de cinco minutos de preciosos paisajes, ensordecedores sonidos, acción, música y eso si, aerotrastorno a raudales. Puro espectáculo.

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Si después de ver el vídeo os pica el gusanillo de verlo en directo tenéis una cita el Miércoles 13 y el Jueves 14 de Octubre de 2010 en Axalp (+info), eso si, no olvidéis llevar abrigo y una cámara de fotos o vídeo para que nos contéis vuestra experiencia.

Las reinas de los cielos

admin — Mon, 05 Apr 2010 12:46:53 +0000

Con el permiso del A380. Porque a pesar de las rivalidades entre entusiastas o fanboys de Airbus contra los de Boeing, como si fuesen equipos de fútbol, el apelativo de “Reina” siempre aplicado al B747 lo hago extensible a ambas aeronaves.

Para que nadie se quede descontento traigo estas imágenes de Simon Lowe vistas desde esta perspectiva tan típicas de cualquier aeropuerto del mundo (vale, no de todos, ni tampoco tenemos la cámara y el ojo de Simon) apreciando en concreto el momento en el que los conjuntos de ruedas del tren principal del A340 y el B747-400 tocan el suelo y comienza el baile de superficies y compuertas que hacen frenar las aeronaves sobre la pista. Ambas aeronaves pertenecientes a Virgin Atlantic y aterrizando en el Aeropuerto de Manchester (IATA: MAN, ICAO: EGCC)

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Doble estampido sónico

admin — Wed, 31 Mar 2010 18:48:32 +0000

El vídeo no es novedad en absoluto, seguramente lo habréis visto varias veces, pero como me lo he encontrado de casualidad lo recupero por aquí, por si alguien quiere recordarlo. Sólo espero que no sea ningún tipo de fake, pese a que bien podría tratarse de uno. En el podemos ver y oír el momento en el que este Concorde, que sobrevuela algún océano o mar, sobrepasa la velocidad del sonido produciéndose así el llamado doble estampido sónico. Ojalá pudiéramos disfrutar de momentos como este con un avión civil algún día.

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LA grúa en Chicago

admin — Tue, 30 Mar 2010 10:55:09 +0000

El otro día comentaba las actividades off-shore, o mar adentro, que los helicópteros podían realizar, siendo crucial la operación de estos para el transporte de personas y materiales en un plazo de tiempo mucho más corto que cualquier embarcación, haciéndose eso si, necesaria la existencia de superficies sobre las que este pueda aterrizar o depositar su carga si esta se transporta con un cable. Pero además de realizar actividades off-shore los helicópteros se usan en muchas y variadas tareas. Una de ellas es el transporte de máquinas de aire acondicionado en ciudades donde los edificios son tal altos y las cargas a transportar tan grandes que ni una grúa ni un ascensor pueden utilizarse para tal fin. A los responsables de la instalación de estas máquinas se les presentó un problema, necesitaban subir en lo alto de la Water Tower Place, en Chicago, ocho nuevas torres de refrigeración con un peso de 17,000 libras cada una, por lo que según el espacio, la altura y el peso se hacia necesario algo más que una grúa, necesitaban una grúa volante, necesitaban un S-64 Skycrane. Perteneciente a la flotilla de Erickson Air-Crane, empresa especializada en este tipo de tareas, usando esta excelente máquina, lo vemos en estas espectaculares imágenes vistas desde un edificio cercano.

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Me impresionó especialmente lo extraño que se hace ver la peculiaridad de este helicóptero teniendo el fuselaje necesario para alojar a los ocupantes y para cubrir la estructura, nada más. Además de la capacidad de carga de este y la maniobra totalmente vertical para poder acceder a la parte más alta del edificio.

Más información, imágenes y un vídeo visto desde otra perspectiva.

Una emergencia desde dentro

admin — Fri, 26 Mar 2010 00:24:00 +0000

Pocas veces se tiene la oportunidad, por suerte, de vivir experiencias tan desagradables como esta, pero más aún de tener la sangre fría de grabar la escena para que todo el mundo pueda ver y oír los escalofriantes momentos de angustia que se producen desde el momento en el que sabes que algo va mal y declaras emergencia no siendo consciente realmente de lo que te deparará el momento en el que el avión toque el suelo y entre botes, angustia y sonidos de alerta finalmente todo termine cuando la inercia decida que ya es momento de parar y dejar que te bajes del avión. Y es entonces, mientras te tiemblan las piernas, y finalmente consigues salir de todo aquel infierno cuando te das cuenta de lo que has vivido y no puedes contener más la tensión acumulada cuando decides descargarla insultando a no se sabe muy bien que.

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Todo esto ocurrió en la Base Aérea de Bagram (BPM), Afganistán, cuando un A300 Cargo, AT-ABC, de la compañía turca de transporte ACT Airlines se disponía a aterrizar cuando el tren principal izquierdo se recogió repentinamente, lo que provocó este aparatoso accidente. No hubo heridos, una gran suerte a tenor de las imágenes del accidente y del estado en el que finalmente quedó la aeronave.

Más información y vídeo donde puede observarse el aterrizaje desde fuera.

Fuente: Foroaviones

Rescate arriesgado

admin — Wed, 24 Mar 2010 13:08:27 +0000

No era la primera vez que aterrizaba en este lugar, pero eso no le quita valor a la escena que os traigo a continuación. En un rescate que duró tres horas transportó al equipo y materiales con el que conseguirían recuperar a un excursionista accidentado sobre la escarpada superficie de la Montaña Roja o Red Mountain, Washington. Una superficie irregular y estrecha sobre la que tomar el AS350 y que obliga al piloto a palpar con los patines el lugar donde finalmente se situaría para poder subir con seguridad al equipo de rescate. Según el piloto, sentía como si hubiera una pequeña pendiente, de ahí la precaución al aterrizar.

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Más información: Deseret News

Un despegue de película

admin — Mon, 22 Mar 2010 10:00:33 +0000

A juzgar por la maniobra parece que no es la primera vez que lo hace, aun así resulta un poco arriesgado e innecesario la forma de proceder del piloto que a fin de cuentas solo sirvió para excitar al personal allí presente. En cualquier caso, a los que no estén acostumbrados a semejante maniobra y se encontrasen dentro de la aeronave, los tendrían “de corbata”.

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